SGS是位于瑞士日内瓦的检验，测试和认证服务公司，目前正在与非洲的几家企业进行讨论，通过卡车运输跟踪冷藏链货物，从而识别或防止盗窃。基于RFID解决方案，非洲机构和石油公司已经使用了名为OMNIS的SGS 的Savi Technology ，以提供石油和天然气出货的可追溯性。

   该技术使用户能够管理其货物的位置，例如石油和天然气，并确认供应链中货油车在通过道路和跨界移动时，它们未被篡改。OMNIS系统减少了肯尼亚税收局（KRA）和其他机构的货物损失。

   提供易腐食品或其他产品的几家公司也计划在非洲使用该技术，检测卡车的位置，货物的运输温度以及集装箱是否被篡改。如果篡改确实发生，他们会知道发生的时间和地点。

   SGS自2012年以来在肯尼亚提供货物跟踪服务，包括Savi的电子海豹，读者和软件，以自动化关于货物在运输中的数据收集（见坦桑尼亚采用SGS RFID货物追踪）。该技术使石油公司或非洲政府能够跟踪从肯尼亚主要装载点到坦桑尼亚和卢旺达的目的地的货物。SGS的系统可帮助公司确保其出货量。这些货车中的许多货物在从装载点移动到客户时容易被盗窃。

   当卡车停放时，在交通灯处怠速或驾驶非常缓慢，小偷可以接近车辆，打开阀门，并将高价值的油或气体收集在集装箱内，然后在驾驶员未被检测到的情况下逃逸。在其他情况下，同事司机可能意识到盗窃正在发生，并可能通过停止他或她的车辆来实现。

   Savi的移动跟踪系统内置于OMNIS中，包含SaviSecure电子密封和主动的 2.4 GHz RFID应答器，使用内部专有的空中接口协议。密封件检测其附着的外壳是否已经被破坏，并将该状态传输到安装在每个车辆上的阅读器，安装在驾驶室或容器或拖车顶部。

   Savi电子海豹和读者创造了Savi的首席营销官Vicki Warker在每个输送机上称之为一个小型网络。每个车辆通常有12到16个电子密封装置连接到围绕其箱的外壳和阀门，以及读取器，其捕获和管理数据，然后将其与GPS位置一起通过GPRS蜂窝式连接器转发到服务器。

   基于GPS数据，驻留在SGS服务器上的软件不仅可以跟踪密封件的状态（不管是否），还可以跟踪这些密封件所附车辆的位置。这样，Warker说，经理可以在地图上查看每个车辆，不仅能够实时确定其位置，还可以识别其停留时间，路线和预计到达时间。

   此外，Savi软件通过车辆通过，收集每个区域的交通和天气数据，并将该信息纳入调度员关于估计时间或到达的预测，以及任何考虑重新路由车辆的警告。该软件还可以分析流量数据，并向调度员提供关于在特定路线上行驶的最佳时间的建议。