日本的建筑公司一直在测试一种新的支持RFID的产品，可以自动检查基础设施的裂缝，目的是防止桥梁，隧道或其他结构的灾难性故障。戴日本印刷公司（DNP）开发了一种新的标签，采用无源超高频（UHF）RFID技术来监测结构的年龄状况。该标签具有内置的UHF RFID嵌体，当询问时传输唯一的ID号，但是当其附着的结构上的小裂纹扩展而损坏时，该标签停止工作。

   根据DNP发言人的要求，该标签已被日本的多家公司测试。DNP的完整解决方案包括公司的无源IC标签表和内置的RFID标签，以及用于询问这些标签的手持读取器和捕获读取数据的专用管理软件，解释该信息并将结果提供给用户。如果标签未被正确读取，它也可以显示警报。

   该解决方案旨在为负责铁路隧道或基础设施的公司以及道路工程公司，建筑工地总承包商和地方政府对检查做出更快，更简单和更准确的准备。

   日本的大部分基础设施建于1954年至1973年的经济增长期。因此，许多这些结构仍在使用中，但需要检查和维护。桥梁或隧道等基础设施的业主和经营者必须定期监测其结构状况，以达到自己的目的，并遵守理事机构的规定。这通常需要检查员定期访问每个站点，目视检查现有的微裂纹，并使用类似于测量每个裂缝的长度和宽度的尺子的工具。然后检查员手动将结果记录在纸上，并将信息输入到管理系统中以与早期结果进行比较。如果裂缝变大，可能需要补救措施。

   使用RFID，DNP的解决方案旨在使这一过程更加自动化。被动IC标签片是一个橡胶标签，尺寸为60毫米×108毫米，粘贴背面直接固定在需要观看的微裂纹上。该表具有内置的防篡改识别图案。被动IC标签纸上的橡胶允许标签随着其放置的裂纹扩大而灵活调整。Identiv首席运营官Manfred Mueller说，将天线调整在其嵌体上，以适应通常应用标签的材料，以确保从手持式读取器正确读取。

   如果裂纹扩大，橡胶标签会随着这种移动而伸展，但防篡改的Identiv嵌体将被损坏 - 天线与芯片的接触将被破坏。如果裂纹扩大甚至几毫米，就会发生这种破裂。

   在使用裂纹检测系统的同时，检查人员仍然会随时到达现场，但在这种情况下，他们将携带UHF RFID手持读取器。一名检查员在约1米的标签内浪费读者。如果标签由于裂纹发生变化而损坏，则不会以预期的方式响应读者的询问。如果Moeller操作正常，Mueller将其与其ID号进行比较，如果天线已经被破坏，则将其与O进行比较。

   根据DNP，将与标签一起使用的RFID读取器的型号和型号尚未确定。到目前为止，测试已经发现标签可以在大约1米的距离读取，虽然在将来，Identiv期望技术可以达到三或十英尺的范围。迄今为止，施工环境中的材料使读取范围变得越来越长。因此，检查员必须仍然靠近标签，但不必像以前那样使用测量工具或手动记录数据。

   该产品预计将于2018年初投入市场推出。“DNP发言人表示：”我们预计将在日本推出这一解决方案。“然后，我们打算考察发展海外市场后的规定，检验标准等。”

   鉴于对其防篡改嵌体进行了一些修改，以确保它可以毫米毫米地检测出裂纹的扩大，Mueller报告。“我们很高兴利用我们与DNP开发的关系，”他说，“能够为这项技术做出贡献。”